维多利亚港湾

香港的主要港口是维多利亚港，它位于维多利亚海峡近岸，港区海底多为岩石星底，泥沙少，航道无淤积。港区水域辽阔，可以同时靠泊50艘巨轮。港区水深大，平均水深为12.2米，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口。港内有三个海湾和两个避风塘能躲风避浪。另外，由于九龙半岛向南伸入海中，消减了风浪，使港区相对平静。 维多利亚港湾地处香港岛与九龙半岛之间，这里港阔水深，自然条件得天独厚。水域总面积达59平方千米，宽度从1.2千米到9.6千米不等，可以停泊远洋巨轮。维多利亚港有三个主要出入水道，是进入香港的门户，维多利亚港目前有72个供远洋轮船停靠的泊位，其中有43个可供长达183米的巨轮停泊。整个港区开发的码头和货物装卸区总长度近7千米，进出港的轮船停泊时间只需十几个小时，效率之高为世界各大港口之冠。香港港口的助航设施以及港口通信设备也是十分先进和完备的。 维多利亚港湾斜斜的漆咸道，深夜打烊的大小店铺都还倦在卷帘门后。漆咸道往南的尽头，已足够闻得着维港的味道了。横着的是有名的梳士巴利道。穿过去，就是尖沙咀的滨海公园。 其实，漫步尖沙咀的滨海散步道，维港就在身旁。往来的各色船等慢悠悠地穿梭在雨雾中，隔水相望，港岛更便涩地躲在朦胧之后。弥敦道的喧嚣还没有开始。往西走，香港太空馆、艺术馆、文化中心在徐徐悠悠的港风中逐渐显露着各自的身形。 再往西去，文化中心的广场上，米寿的钟楼亦然。这是一座红砖砌成的方形建筑，高44米，四角是花岗岩。楼顶，一枚7米长的避雷针高耸。钟楼外墙依稀可见斑驳的痕迹。始建于1915年的钟楼，原是九广铁路尖沙咀火车总站的标志性建筑。1978年，九广铁路总站迁至红
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