新疆电力公司全力服务兰新铁路“电气化”

　　“在兰新铁路电气化改造最后攻坚冲刺的关键时刻，新疆电力公司全体职工力克艰辛，奋勇作战，12月25日凌晨顺利完成了墩牵引变电站送电，赢得了兰新铁路电气化改造工作的阶段性胜利，我们对新疆电力公司在兰新电气化铁路改造方面的鼎力支持表示衷心感谢。”12月25日，新疆乌鲁木齐铁路局副局长李春清专程送来感谢信，对新疆电力公司按期投运兰新铁路红乌段(红柳河至乌鲁木齐西站)电气化改造供电工程表示感谢。

　　兰新铁路电气化改造红乌段供电工程，途经乌鲁木齐、吐鲁番、哈密三个地区，为17座铁路牵引站供电(其中16座为220千伏供电、1座为110千伏供电)。工程新建220千伏线路1362千米，新建3座220千伏变电站(开关站)，扩建220千伏出线间隔38个，涉及750千伏变电站2座，220千伏变电站8座，供电工程总投资13.07亿元。截止12月26日，新疆电力公司顺利完成了12座电气化铁路牵引站、24条220千伏供电线路的送电工作，完全满足了电气化铁路调试用电需求，为兰新铁路的电气化试运行提供了坚强的电力支撑。

　　新疆电力公司高度重视兰新铁路电气化改造红乌段供电工程建设，专门成立组织机构，主动与铁路部门建立有效的沟通协调机制，及时组织召开由相关部门、参建单位及工程沿线供电部门参加的工程协调推进会，全力推进供电工程建设。由于红乌段电气化铁路供电工程沿途地质情况复杂，气候恶劣，工程先后穿越新疆著名的百里风区、三十里风区及无人区。自2011年5月工程开工以来，新疆电力员工克服高温、严寒、大风等恶劣天气带来的施工和生活上的困难，在确保工程质量和安全的基础上，控制工程重要节点，使电气化铁路供电工程完全按照预定计划得以顺利推进。

　　今年12月以来，由于电气化铁路牵引站的集中竣工，铁路部门要求在短时间内集中送电，以满足电气化铁路试车调试需要。短时间在三个地区同时进行密集送电工作，面临大量操作，在新疆电网建设史上尚不多见，需要运行、调度、施工、监理、设备厂家等人员同步开展工作，给电网安全稳定运行带来巨大风险。为保证兰新电气化铁路的尽早建成开通，新疆电力公司急客户所急，积极协调基建、生产、调度、运行、物资、营销等多个部门，反复推敲优化送电方案和送电时序，最终形最优方案。从2012年12月20日至12月26日，新疆电力公司建设人员齐心协力，冒着零下25摄氏度的低温，在数百千米的铁路沿线上，加班加点，顺利完成了12座电气化铁路牵引站、24条220千伏供电线路的送电工作，满足了电气化铁路调试用电的需求，得到了乌鲁木齐铁路局的高度赞誉。

　　据了解，实现改造后的兰新电气化铁路将有效改善既有线路技术标准低、运输能力不足的现状，客运列车的行车速度将会更快，载重能力也将增强，为新疆资源开发、特色产品外运、人员交流、经贸往来提供强有力的保障。目前，兰新铁路兰州至嘉峪关已实现电气化;嘉峪关至乌鲁木齐安柳段、乌鲁木齐西站至阿拉山口站已完成并投入使用;红柳河至乌鲁木齐西站段目前也进入了最后“收官”阶段。随着今年年底兰新电气化铁路的全线建成开通，在充足可靠的电力保证下，新疆铁路将全面跨入电气化时代。(李易峰)