北京城东南角楼位于崇文区东北部，崇文门外东大街的尽头。它是全国现存最大最早的城垣角楼，高大巍峨、深沉凝重，是古老北京城的象征之一。其西北是雄伟、繁华的北京站，东南是新建的东便门立交桥，西与崇文门遥遥相望，东与通惠河毗邻。 北京城东南角楼 北京城东南角楼为明、清两代北京内城东南转角处的箭楼，简称角楼。原北京有内外城之分，内城建筑较早，为明朝在元大都的基础上改建的。据明《英宗实录》：(正统)四年四月丙午，修造京师门楼、城壕、桥闸完城四隅立角楼。角楼始建于明正统元年十月(1436年)，4年竣工，距今已有500余年历史。 角楼建于突出城墙外缘的方形台座上。台高12米，楼高17米，通高29米。平面呈曲尺形，重檐歇山顶，两条大脊于转角处相交成十字，灰筒瓦绿剪边，四面开箭窗144个，前楼后厦。抱厦辟两门，门上各设直棂窗3扇，楼内立金柱20根。整座楼建筑面积为793平方米。加之相连的南城墙，总占地面积约3654平方米。在与角楼相望的百米南城墙上，还保留着一座清朝正蓝旗军队用来插旗的夹杆石。1988年参考史料恢复了城墙已不存在的两幢驻兵的铺舍(堆拨房)。占地面积各50平方米。 民国以后，东南角楼已不再设防。北洋政府于1915年修建京师环城铁路，拆断了东南角楼附近的城墙和敌台。至今，角楼城墙西侧还遗存着券洞，这是环城铁路的唯一遗物。1935年进行过一次大规模修缮。在1981年进行大修时，发现带有嘉靖、隆庆等年号的砖。带有乾隆年号的琉璃瓦件和民国时期的瓦件。同时从东侧墙体内发现了两颗炮弹残体，并在二层挑檐檩上发现大量铁沙枪弹，它们记载了庚子之变外国列强企图瓜分中国的历史。 东南角楼一景 为了保护这座独特的古代建筑，1979年被北京市人民政府列为第二批市级重点文物保护单位。1981年，国家文物局拨款进行了落架大修，同市文物局成立了文物保管所，1982年被国务院列为第二批全国重点文物保护单位。(破天一剑) 火车即将驶入北京站，减速慢行的时候，总会有一座高大漂亮的古建筑先入眼帘，那就是全国现存最大最早的城垣角楼，著名的东便门角楼。而看到了它，在外的游子们也都长出一口气：到家啦! 角楼仅存 遗迹珍贵 说起来，明清时代北京外城墙的四个角都建有角楼，但现在仅剩下东便门这一座了。 东南角楼 东便门角楼又称东南角楼，建于明代正德四年(1439年)，筑在一座高达12米的拐角城台之上，楼高17米，平面呈L形，四面砖垣，重檐歇山顶，两条大脊于转角处相交成十字，灰筒瓦绿剪边，绿琉璃列脊饰兽头。楼体外侧向东、向南两阔面和向西、 向北两侧面，均辟箭窗，也称做射孔。上檐下一排，下檐下三排，阔面每排14孔，侧面每排4孔，共计144孔。 明清两代，角楼具有瞭望、护城的功能。随着社会的进步，城市传统的防御建筑逐渐失去了作用。民国以后，东南角楼已不再设防。北洋政府于1915年修建京师环城铁路，拆断了东南角楼附近的城墙和敌台。至今，角楼城墙西侧还遗存着高大的券洞，这是环城铁路的唯一遗物。1981年清理大修时，发现带有嘉靖、隆庆等年号的砖;带有乾隆年号的琉璃瓦件和民国时期的瓦件。同时从东侧墙体内发现了两颗炮弹残体，并在二层挑檐檩上发现大量铁沙枪弹。这些物件不但记载了角楼曾经遭受过炮火的洗礼，而且记录了庚子之变外国列强企图瓜分中国的历史。作为中国古代防御性建筑的珍贵实物，东南角楼有着重要的研究价值和观光价值，受到中外游客的瞩目。同时，它也是北京重要的城市标志之一。 说起角楼，外城有角楼，内城当然也有角楼。紫禁城主体建筑沿中轴线向北分布，分前朝后寝，城墙与护城河环绕宫城四周，城垣四角各有一座角楼，不仅构成严密的保护线，同时也形成了宫城内封闭的生活模式。这些角楼始建于明永乐十八年(1420年)、清代重修，筑在城垣四隅之上，成为紫禁城城池的一部分，它与城垣、城门楼及护城河形成皇宫的防卫体系。 无论是东便门角楼，还是紫禁城角楼，都继承了我国古代建筑灵活多变、气宇轩昂的传统，使用功能和装饰效果巧妙结合，展示出我国古代工匠们的高超技艺和卓越才能，成为京城文化的重要组成部分，是全国重点文物保护单位。 站在角楼之上，眼观四面，耳听八方，从宽敞的箭孔望出去，京城景色尽收眼底。站在角楼之下，仰头瞻望，细细观赏，作为中国古代的一项建筑发明，角楼可谓造型独特、独树一帜，它采用的斗拱形式及其架构，是世界建筑史上的创举。 新型公园 新兴景观 如今的东便门角楼，已经成为北京明城墙遗址公园的一个重要组成部分。 明城墙遗址公园 公园位于市中心地域，东起城东南角楼，西至崇文门，总面积约15.5公顷，其中城墙遗址及城东南角楼占地面积约3.3公顷，绿地面积12.2公顷。 历史上明城墙全长约40公里，建于明永乐17年(公元1419年)，距今已有580多年的历史。现存的崇文门至城东南角楼一线的城墙遗址全长约1.5公 里，是原北京内城城垣的组成部分，是仅存的一段，也是北京城的标志。 明城墙遗址公园属于古建筑遗址类型的景区。景区内的火车券洞就大有来历，前面说过，1915年6月，为修建京师环城铁路而打通靠近角楼的城墙并拆除了最后一座墩台，建成这座火车券洞，这是京师环城铁路唯一的遗存。券洞高8.2米，宽 9.2米，深7.4米，是按中国传统的拱券式门洞修建的。京师环城铁路于1916年1月1日通车。火车从东便门经朝阳门、东直门、安定门、德胜门直达西直门车站。 明城墙遗址公园值得一看的还有墩台。墩台也称马面，是城墙建筑的一部分。崇文门至角楼一线城墙有敦台12座，是为增强防御能力，以消灭入城墙死角内的敌人。墩台平面基本是正方形，边长大致与城墙厚度相等，少数较大的墩台长度可达30多米。 解放后，这里比较荒凉，在我的印象中，除了火车机车作业，没有闲杂人等，倒是我们小时候常跑到这一带捉蛐蛐儿，逮蚂蚱。后来有了人家，与城墙比邻而居，也都大部分是与铁路有关系的人。上小学的时候，那时候学校是半日制，下午大家都要分成小组到同学家里去学习。我记得我们小组学习的地点是一个姓孟的同学家里，他家紧靠城墙，其实城墙就在院里。男孩子淘气，比赛徒手爬城墙。城墙上窄下宽，一层与一层城砖之间有一条棱，我们便手抠脚登，望上援爬。爬到半截望下一瞄，吓得心惊胆战，但此时退比上还费劲，只好咬牙望上爬。爬上去后，大家从城墙上跑到角楼里，用带着的旧书本拆开叠成一架架纸飞机，从箭孔里用力射出去，看着轻盈的纸飞机在灿烂的阳光中滑翔盘旋，大家举手欢呼，早已将爬城墙时的胆怯与疲惫忘得一干二净。不过，晚上睡觉倒是结结实实做了几回恶梦。后来，这一带有的孩子爬城墙摔死了，我们的比赛也就再没有举行过。 随着城市发展，这里居住的人越来越多，也越来越杂，大片的破旧平房将残败的城墙掩盖起来，很多城砖被拆掉砌进了老百姓的屋墙和院墙。由于年久失修和人为损坏，城墙遗址破损严重，为保护文化遗产，再现古都风貌，彻底综合整治城墙遗址的周边环境，北京市政府决定修复城墙，建设明城墙遗址公园，古老的城墙才有了出头露面的机会。 北京明城墙遗址公园绿化实施方案是由北京市园林古建设计研究院设计,崇文区园林局组织施工,公园建设以保护城墙为主，按照修旧如旧的原则，对1540延长米的城墙遗址进行了修复，通过营造沧桑、古朴的自然环境，充分展现古都城墙的文化内涵和历史风貌。建成后的北京明城墙遗址公园简洁、朴素、大方，结合城墙遗址自然面貌和各绿化景区的风格特色，由西向东依次形成主题景区。城墙遗址的保护工作以现状保护、排险加固为主，以少量补缺为辅，最大程度保存城墙的现状。2001年11月25日工程正式启动。2003年9月，北京明城墙遗址公园一期工程竣工。原有的200多棵古树保留了下来，还种植了以国槐为主，银杏、油松为点缀的乔木，以及花色淡雅的山桃、山杏、海棠等能很好地烘托明城墙气氛的树木品种。在跌宕起伏的微地形上，铺种了12.2公顷大片草坪，形成了开朗的透景线。2003年公园进行了二期绿化工程建设, 根据景观对植物品种进行的充实和完善，种植银杏、山桃、山杏、紫薇、栾树、玉兰等观花、观叶乔灌木300余棵。2003年，北京明城墙遗址公园被评为北京市精品公园。 精品公园 特色突出 明城墙遗址公园 北京明城墙遗址公园外围是一片沿200米长的带状公共绿地，根据不同功能可分为老北京南城根文化区、现代雕塑公园、东便门角楼市民休闲区、城楼遗址公园纪念林、北京火车站南出口及广场等五个部分。城墙北侧将形成封闭的郁郁葱葱的绿化带，而城墙南侧园路的线形、植物的配置都力求简洁大方。公园运用的设计手法，突出展现城墙的残缺之美。整体设计以保护城墙为出发点，以展示古城墙的真实面貌为目的，为市民提供了一处清静、自然、古朴、苍凉的环境。漫步公园内，古树掩映，绿草茵茵，绵延古朴的明城墙及深沉凝重的角楼仿佛在向人们诉说民族的沧桑，充分展现古都明城墙的文化内涵和历史风貌。 作为北京市精品公园，北京明城墙遗址公园充分发挥位于市中心地域的优势，利用城墙遗址的人文特色，由西向东依次建成老树明墙、残垣漫步、古楼新韵等主题景区，老树与古墙相依，补砖与旧壁一体，巍峨的角楼显得古朴沧桑。为深化景观主题，公园对植物品种不断进行充实和完善，不但有银杏、山桃、山杏、紫薇、栾树、玉兰等观花、观叶乔灌木，而且栽植万寿菊、矮牵牛等时令花卉和鸢尾、萱草等宿根花卉10万多株，塑造了百年车辙、海岱映秀、紫玉怀古、山杏省今、群槐庇城等独具特色的景区，形成了公园特有的景观效果。 一个月色清朗的夜晚，我偕夫人到公园寻旧。从远处望去，东便门角楼雕梁画栋，巍峨壮丽。待至其下仰望，愈觉高大壮观。小时的时光在眼前闪过，和着鲜花的清香萦绕在头脑里挥之不去。月光下的角楼明墙，一副伟岸的身躯犹如巨龙择时待动，屏息而卧在绿意盈盈和争奇斗妍的花草之中，靠着老树峻拔，枝叶繁茂，无言地引发着人们的思考。缓步间，心中感慨万千：莫道沧桑苦，盛世换新装。 明城墙遗址公园 地址：北京市崇文区崇文门东大街9号 收费：城墙免费;角楼10元。 开放：09：00-16：30 电话：010-65270574 交通：25、39、43、44、59、610、674、434、特2路公交车东便门站下。