回到半世纪前的北京当当车

有轨电车，在老北京人嘴里，管它叫做“铛铛儿车”，因为电车司机脚底下踩着个铃铛，铛铛作响，风驰电掣，一路而来。但是，“铛铛儿车”里边的这个“铛”字，可不能读成“铃铛”的dāng(当)，播音员念错了。而要发生音变，读做diāng(没有直音字可以代替)，连起来读，是diang diangr che，第二个铛字轻声、儿化。陈刚先生的《北京方言词典》(1985年出版)，就是这样注音，并释义为“电车”的。不过，正字陈先生写作“”，而不是“铛”。1936年出版的《国语辞典》“儿车”词条下，亦注出是“电车之俗称”，注音为ㄉㄧㄤ(国音字母)即diāng。单用“铛铛儿”，则指傻、笨、不开窍、不懂行的人;也指一种器物，陈刚先生谓“煤油小贩打的一种黄铜响器”。老舍先生的《老张的哲学》里，写过这样一种“铛铛儿”的人：“巡警管我叫铛铛儿，我不明白是什么意思，所以用他来说一切不好的事，”“一切不好的事”已指出了铛铛儿的含义。下面的例子就更明白多了：“不过有时候巡警叫他‘怯八义’、‘傻铛铛儿’……赵四未免发愁。”“傻铛铛儿”与“怯八义”并举，则互为表里。“怯八义”的“义”字应是“邑”，指京郊外县，是京城里的人嘲讽外县人，看不起外县人的一句话，一个“怯”字，即可明了。 当当车 目前当当车的建造方案是按照北京最早引进的法式当当车的样式设计、制造的。 修缮完成后，前门大街两侧都将铺设钢轨，游客可免费乘坐当当车。 当当车 在原址复建的前门五牌楼保持了“五间、六柱、五楼”的“柱出头”样式…… 当车辆抵达终点后，只需1至2分钟即可完成充电。 车体是依照1924年北京最早引进的法式车的样式进行设计、制造的，时速为5 公里，初步拟设五牌楼、大江胡同和珠市口三站，车的首尾各设一驾驶室，开行中不用“掉头”。 当当车没“辫子” 当当车 前门城楼下，当当车轨道八字分开，但轨道尽头还没有与当当车有关的建筑物出现。 前门步行街中间铁轨已经铺设完毕，南起珠市口西大街，北至前门新建的牌楼下。 从1956年本市拆除所有有轨电车铁轨后，当当车终于又要回到北京街头。 当当车是老北京对有轨电车的称呼，因为车头挂了一只铜铃铛，司机只要一踩脚下的踏板，铃铛就会发出 “当当”的声响提醒路人避让。 当当车 在半世纪前也算是北京的第一代现代化交通工具。 作为前门大街升级改造的重要部分，当当车让老北京前门胜景再度重现。 大家在正阳门五牌搂下坐上当当车，当当车长12米，宽2.3米，3.7米高，能够乘坐84人。 840米长的前门大街单程运行需要10分钟。 新当当车没有老当当车的“辫子”，而采用超级电容循环充电技术，这也是该项技术首次应用于车辆。