摄影小路与室韦夜色 ____东蒙草原自驾游最难忘怀的经历 早就听说靠近室韦的中俄边境有条摄影小路，沿途景色迷人，平时行人罕至，不少摄影爱好者在此创作出精美作品。禁不住诱惑，顾不得帕萨特轿车能否通过这条小路，决定去看个究竟。 在额尔古纳吃完午饭，沿省道向西，到达黑山头镇。经询问得知，沿省道再向西是旧粗魯海图口岸，在镇西头向北的沙石路即通往室韦（即摄影小路）。不过当地人只称旧粗魯海图为口岸，很少有人知道室韦也是口岸，问去室韦的路，不能说去口岸，必须说去五卡、七卡，否则会因误会而走错路。 上了沙石路不久，首先见到一片广濶的半湿地，一洼洼的小水泡，一丛丛的灌木，牛羊和马悠闲地在吃草。然后就看到流入额尔古纳河的根河，在阳光的照耀下，弯弯曲曲在灌木丛掩映中闪闪发光。经过一座工字钢架的铁桥，又转过一座山包，即可看到路旁黑山头古城遗址的指示牌。只是除了指示牌，就是一座山包，从周围环境并看不出什么古迹来。也许是我们的历史知识和眼光太浅薄了。 经过黑山头古城遗址北面的石城子，小河子，远远看到山包上的哨所，哨所下的营房，营房前的步枪雕塑。还没到营房前，一位全付武装的年轻士兵挡住去路，做出规范的停车手势，要我们出示身份证。这是边防例行检查。检查结束后，我们与这位士兵攀谈，得知这里是五卡，前面还有六、七、八、九卡。小伙子来自北京，问他前面路况，他表示刚来这里半个月，其它哨卡都没去过，所以一概不知。我们以为可能他怕泄漏国防秘密，就没有多问，只好硬着头皮往前闯。 过了五卡，很快就看到边境界河------额尔古纳河，以及河边的铁絲网。我们都是第一次脚踏实地地站在边境线的土地上，神秘感油然而生。下车走到铁絲网前拍照留念。沙石路也沿着界河和铁絲网隨着地形地貌，上下左右婉蜒前行。不过沙石路越走越窄，越来越不平整，铺路的沙石也越来越大，越来越不整齐。所幸的是沿途的景色真让人心旷神怡：站在高处，只见额尔古纳河如黑绸般在广袤的草原上飘来飘去，油一样静静地流淌。草原上，绿色的牧草一望无际，间或有金黄色的大麦田穿插其间，随着地势平铺万里；远处山峦，连绵起伏，与草原平缓地联在一起；蓝天白云之下，阳光灿烂之中，色彩与光影交融，天与地合一，人在其中，真如在梦幻世界。难怪摄影爱好者在这里会有成功之作。 一路行来，很少见到人。不知道六卡在什么地方。七卡是个牧场，有人从事牧草、大麦收割活动，前去问路，告诉我们只需沿着沙石路朝前开就能到室韦。没有见到八卡是什么样，路却越来越难走。我们也越走越心虚：前面路况如何，离室韦还有多远？找不到人问路，也找不到参照物推算前程，路边倒是见到有标牌，写着：拉-----韦 ＸＸ公里。这显然是路标，韦是室韦，拉是那里（事后得知是拉布大林即额尔古纳）？这种标牌大概是牧场内部使用的吧。继续向前，路更加简陋，也更加狭窄，已经没有明显地由人工铺设的路面，只是将山坡或草地稍加规整，或者纯粹就是靠汽车拖拉机自行轧出来的。看到这样的路况，我们都失去了继续前进的信心。地图上标示，从九卡到恩和牧场有路相通，从恩和牧场到室韦是条省道，虽然绕点远，但是路况肯定好。于是决定到了九卡改道易辙。 好容易见到有了户人家，是牧场的保管站。上前打听，原来这里就是九卡。但保管站的人肯定而负责地说，七卡有到恩和牧场的路，九卡绝对没有（看来地图是标错了）。要去室韦只有眼前这条路，而且路程已经很近，只有七、八十公里了，路况虽是简陋些，但轿车可以勉强通过。时间已经是傍晚六点，返回七卡绕道，已经来不及。怎么办？开弓没有回头箭，------没有退路，只能前进。 我们爬上一座独立的山冈，道路也还可以。但是，山冈的背面连接的是草原，然后是湿地，地势倾钭，前几天刚下过一场大雨，原有下山的路被雨水冲刷得沟沟坎坎，帕萨特轿车只能以二、三十公里的速度行驶。中途还有几次，除了司机，其它人不得不下车，以加大轿车底盘高度。在旧路旁边的草地上倒是有轧出的新路，比老路平整许多。但是不知道它通向何方，是否与旧路平行。因此，不敢贸然开上去。走了一段，实在难以想象二、三十公里的速度何时才能到达目的地，同时经过观察，新路似乎的确是与旧路平行的，于是决定冒险开上新路。上新路后，车速提高到六、七十公里，也平稳了许多，最终还真回到了老路上。而这时的老路也平整多了，我们才松了口气。 正在这时，突听左前方嘎嘎几声清亮的鳴叫，十几只大鸟被我们惊吓，从远处的水域腾空而起。我们赶快拿起相机，-------可惜只留下它们背负落日，展翅云霄的倩影，最终也没有搞清它们是仙鹤还是天鹅。这草原和湿地可能是它们的栖息地，如果有充裕的时间，寻觅到它们踪迹，拍下它们各种姿态的照片，该是何等惬意的事啊。 正在我们雅兴大发，享受着只有在草原深处才能体验到的情景和意境时，更惊险的前程伴着暮色，悄悄地袭来。 走过平坦的草原和湿地，汽车开始行进在山地和丘陵之中。道路基本上是车辆行驶轧出来的，随着山地和丘陵的起伏而上上下下，左弯右转, 时而爬上山梁顶部，时而下到山谷深处。帕萨特行驶在山梁顶部或山坡上还算平稳，到了山谷底处就要考验司机的驾车经验和技术了。雨水将道路冲刷得沟壑纵横，淤沙积水难辨深浅，轮胎必须在硬路基上才能先进。有一处最为惊险，不仅沟壑深￥而勤坡度陡，大概有40-50度。下坡时小心翼翼地选择路基，还算順利。上坡时，要想通过，必须保证轮胎轧在被雨水冲出沟壑的边縁上，万一滑入沟中，将是上下两难。汽车爬坡，因为陡峭，前方的路仿佛就压在头顶上，无形中让人感到压抑和恐怖。时间已经是七点钟，暮色苍茫，山风飒飒，凉气袭人。这时考验司机的已经不只是驾车技术，更重要的是心理素质。只见他眼盯前方，双手紧握方向盘，两脚谨慎地调整着油门、离合器和刹车；我们每人都紧张地屏住呼吸，把心收得紧紧的；帕萨特低吼着，缓缓地行进。还好，没有停顿，终于爬上了山坡。慢慢地将车停在平缓处，回头看看刚刚走过的山谷，真是后怕。如果爬坡时帕萨特中途停顿，今晚就要被困此地，上不着村下不着店，中国移动和联通的手机都没有信号，叫天不应叫地不灵，后果不堪设想。同时，也都情不自禁地夸赞着我们的坐骑：性能真不错，是款好车。 我们实际上一直是沿着额尔古纳河行进，山地和丘陵都是向河谷倾斜的。一路上，山峦起伏，沃野平川的草原风光，已让我们大饱眼福。而更使我们难以忘怀的是走完前面艰难的旅程之后，峰廻路转，突然来到一处山谷的河湾。只见河岸宽濶，水平如镜，绿树婆娑，倒影沉壁。这时暮色将去，夜色即临，苍茫之中，远山如黛，晚霞的残云，飘散天边，落日的余辉，将远山的轮廓描出金边。 突然出现的美景使我们忘记了旅途的艰险，而室韦的夜色，更让我们体验了原生态大自然的迷人魅力。到达室韦时已经八点，刚一下车，我们立刻被夜色包围了。只见天幕低垂，四野壁合，漆黑一团，不见光亮，对面说话，只闻其声，不见其形。猛抬头，天际澄清，繁星闪烁。半轮明月，悬挂天空，如水晶般剔透。莹莹月色，水银般泻下大地。一抺轻云，如纱如絮，时而飘浮在明月之下，时而掩映在明月之旁，追随左右，不即不离。好一幅彩云追月图！怪不得人称这段路为摄影小路，有此美景，不枉此行。 原生态大自然的美景是可遇不可求的。由于当时刚刚经历过旅途的惊险，心神未定，对美景的突然出现没有准备，拍了几张照片不很理想。于是第二天傍晚，特意带着全部影象器材，提前赶到现场，准备好好补拍几张。可是等了很晚，留下的却是遗憾。 这条摄影小路，实际是条国防公路，现在是和平时期，向游人开放。 我们去室韦是与当地一个俄罗斯族后裔，名叫尤里的人联系的。当晚在他家吃了饭，又被安排到一家张姓的汉族家庭住宿。 室韦的游览点只有两处：号称中俄第一桥的友谊桥和村头的额尔古纳河。为什么称中俄第一桥？没去考证。门票却要20元。卖票是海关的，守桥是边防军。村头的额尔古纳河可以随便玩，大概下河游泳也没人管。来到这里主要是看看对岸俄罗斯的景物风光。但实际上真没什么可看的。河岸上有几艘锈迹斑斑的旧船，水边一个人在钓鱼，由于距离远，根本看不清面孔。远处的民房、牧场，与我方的没有区别，也见不到有人活动。 到室韦旅游，可从额尔古纳乘大巴直达。这条旅游线路，是由于前几年我国从俄罗斯大量进口木材带动起来的。室韦作为口岸，修通了到额尔古纳和其它城巿的绿色通道