成都日隆 在从成都到日隆镇有班车，成都得茶店子车站，开往小金县方向的就行，票价80元。如果有几个人搭伴儿，可以考虑包车。我们这次就是通过日隆当地的高山协作王老幺(人非常的好)，他在当地找的车到成都火车站接的我们(我们一行4个人)。我们去的时候是一辆三菱猎豹(据说是日隆镇最好的车)，司机名叫夸特(音)，人也很仗义，他这次接我们纯粹是帮忙，车价要得非常低。包车最常用的就是长安之星了，我们回返的时候就是用的长安之星。 途中要翻越巴朗山垭口，特别要注意的是冬季时候，小阴山、大阴山好几处地方都会有路面结冰。今年是暖冬，所以没怎么下雪，听老幺讲往年要是一下雪，小点儿的车根本上不来。 成都到日隆有266公里，我们包车的行车时间在5个多小时。车行途中会经过卧龙大熊猫保护站，可以看到西岭雪山，还有大雪塘主峰(海拔5364米，是有一定难度的技术型山峰)。一过巴朗山垭口的标志，就可以看到四姑娘山幺妹峰了，再行半个多小时就到了日隆镇上。 日隆镇 镇子不大，由于四姑娘山景区的开发，这里设施比较齐全，有几家酒吧，可以很休闲地享受。镇子上从星级的酒店到家庭旅社都有，我们是住在老幺哥哥家开的旅馆，15块钱一个人，有电视、电热水器、电热毯，床铺也收拾的挺干净，真是物美价廉。晚上在院里的空场地上还可以烤全羊、看跳锅庄。镇子上有用当地的特产-沙棘制成的饮料冲剂，沙棘的维生素C含量是水果中最高的，可以买些带着在登山的时候饮用，正好补充高原地带缺少的维生素。 高山协作-王老幺 经过四川登协正式培训的高山协作，人非常的好，对当地的环境非常了解，而且对登山相关的技术方面也很精通(到底是科班出身，就是不一样)。体力超强，我们出山的那天，玩完攀冰后我连塞睡袋的力气都没有了，他将两个大背包、一个小背包、两个塑料编袋这近100斤装备，用一根绳子一捆背起来就走，跟没事儿玩一样。我和樱桃因为没有叫骑马，像个蜗牛一样的走着，他一路上陪着我们俩。在遇到马匹后，他又一路牵着我的马在前面走着，一路上几乎没有停留，就这样4个小时走到了日隆镇，我自己给老幺起了个封号四姑娘山第一神人。 他对人也非常地热情，就是不会做菜，呵呵!最后一天在日隆，因为他老婆带人去双桥沟了，我们要吃饭，他说不会炒，我自己动手炒了两个菜，给他结餐费他硬是不要。从成都往日隆的时候经过都江堰，他还将我们带到了他的父母家，让我们吃了一顿非常丰盛的午餐。我们一行来回的汽车，还有进山的马匹全是他给我们联系的。 说老幺感觉老了，他才26岁，但经验很丰富，当地各个山的环境他都了解，按照他跟我们说的从小放牧跑遍了，专业技术也一点儿不含糊，我们登山还有攀冰时，都是他先上去做的保护。 三峰攀登(海子沟北坡线路) 镇子锅庄坪朝山坪大海子花海子BCC1垭口冲顶我们这次是从海子沟进入的，这条线路行程较长，从镇子到4200的BC，骑马时间约在6～7个小时，途中经过有大海子和花海子，在花海子头就拐向左手，顺沟进入了BC地段了，在这里可以看到犹抱琵琶半遮面的四峰和三峰的全貌。BC营地是在一个坡顶的平台上，人骑马只能到坡下，坡面太陡人骑马上去太危险，不过装备马匹可以到坡上。BC的地方水源充足，不过扎营的地方要选好，不能太往里，有滚石的危险。我们在冲顶下撤后的那个晚上，就听到了里面有滚石坠落的声音，轰隆隆地好像打雷。 营地建议建两个，一个是4200米的BC，另一个是4800米的C1。我们这次只建了一个4200的营地，第二天1100米的拔升冲顶和下撤，冲顶耗费时间长，体力消耗的非常大。这样并不好，所以建议多一天的时间，多建一个营地，一是可以更好地适应，二来冲顶耗费时间短，这样也安全。4800的C1是在翻越鸡心包的上面，有两处平整的地方可以做营地。翻越鸡心包有两条路：左侧绕行(图中A线)，平缓但是路途较长，约约3个多到4个多小时;右侧翻越线路(图中B线)倒是可以节省近一半的时间，不过坡度大，而且有段攀爬要手脚并用(我们这次走的就是这个线路)。 北坡垭口这一段的坡度较大，尤其是接近垭口那段大约有近60度的样子，虽然今年是旱冬没怎么下雪，可这里的积雪也没过了膝盖，有的地方甚至没到了大腿根儿。这里上升必须借助路绳，我们是用岩锥在岩石上打好保护，利用上升器沿着岩石部分上升，老幺说天气转暖的时候这里是大岩石坡。正常的线路是上升到垭口，然后向右侧翻越上去(图中A线路)，我们这次由于前面耗费的时间太多了，下午3点10分才爬了垭口这段路程的一半多点儿，老幺带着我和秋风从右侧的一处直壁，直接向上攀爬翻越了上去。这条路虽然可以翻越过垭口，直接到冲顶的坡下，但强烈建议以后不要走这条线路(图中B线路)，因为太危险了!几乎是攀岩而上，而且岩壁风化现象特别的严重，大片的岩块像书本一样厚，稍微使点儿劲就从岩壁上扒了下去。现在回想当时的情景真的是后怕，自己都不敢想当时是怎么上去的，稍微出现个小小的疏忽就会从接近垂直的岩壁上坠下，那才真是死得很难看!。 冲顶线路就是一条路，上碎石坡、攀爬上峰顶岩石、向最高点做横切。碎石坡的坡度下部分较平缓，上面渐渐地陡了，上部岩石部分要手脚并用才行。上碎石坡的时候体力消耗会很大，因为上一步滑下半步，脚下风化的碎石片大小不等，但都是薄薄的。 日程安排 我们这次安排的日程有些紧张了，这也是体力耗费过大的原因之一。日隆镇进山到BC一天，冲顶下撤一天，出山回日隆镇一天，这样的安排太紧张了，并且没有适应的时间。 建议这样安排：D1-进山到4200米的地方建立BC;D2-从BC上升到4800米的地方建立C1，这一段虽然是要自己背着装备上升，但时间充裕，可以走鸡心包的左侧，路途平缓一些，慢的话也不要5个小时，下午在C1可以调整和做练习;D3-冲顶和下撤至C1;D4-可以提前联系好马匹，让装备马匹到BC接装备，接人的马匹就在坡下等候接人，这样当天就可以回到日隆镇，享受凡尘的舒适。 其它 三峰属于初级的技术型山峰，登山的技术装备还是要备齐的，路绳、安全带、头盔、主锁、快挂等，冬季的时候还要有冰镐，冰爪我们这次没有用上，因为几乎没有积雪，在垭口那段积雪也是非常的松散，冰爪用不上。 成都日隆 在从成都到日隆镇有班车，成都得茶店子车站，开往小金县方向的就行，票价80元。如果有几个人搭伴儿，可以考虑包车。我们这次就是通过日隆当地的高山协作王老幺(人非常的好)，他在当地找的车到成都火车站接的我们(我们一行4个人)。我们去的时候是一辆三菱猎豹(据说是日隆镇最好的车)，司机名叫夸特(音)，人也很仗义，他这次接我们纯粹是帮忙，车价要得非常低。包车最常用的就是长安之星了，我们回返的时候就是用的长安之星。 途中要翻越巴朗山垭口，特别要注意的是冬季时候，小阴山、大阴山好几处地方都会有路面结冰。今年是暖冬，所以没怎么下雪，听老幺讲往年要是一下雪，小点儿的车根本上不来。 成都到日隆有266公里，我们包车的行车时间在5个多小时。车行途中会经过卧龙大熊猫保护站，可以看到西岭雪山，还有大雪塘主峰(海拔5364米，是有一定难度的技术型山峰)。一过巴朗山垭口的标志，就可以看到四姑娘山幺妹峰了，再行半个多小时就到了日隆镇上。 日隆镇 镇子不大，由于四姑娘山景区的开发，这里设施比较齐全，有几家酒吧，可以很休闲地享受。镇子上从星级的酒店到家庭旅社都有，我们是住在老幺哥哥家开的旅馆，15块钱一个人，有电视、电热水器、电热毯，床铺也收拾的挺干净，真是物美价廉。晚上在院里的空场地上还可以烤全羊、看跳锅庄。镇子上有用当地的特产-沙棘制成的饮料冲剂，沙棘的维生素C含量是水果中最高的，可以买些带着在登山的时候饮用，正好补充高原地带缺少的维生素。 高山协作-王老幺 经过四川登协正式培训的高山协作，人非常的好，对当地的环境非常了解，而且对登山相关的技术方面也很精通(到底是科班出身，就是不一样)。体力超强，我们出山的那天，玩完攀冰后我连塞睡袋的力气都没有了，他将两个大背包、一个小背包、两个塑料编袋这近100斤装备，用一根绳子一捆背起来就走，跟没事儿玩一样。我和樱桃因为没有叫骑马，像个蜗牛一样的走着，他一路上陪着我们俩。在遇到马匹后，他又一路牵着我的马在前面走着，一路上几乎没有停留，就这样4个小时走到了日隆镇，我自己给老幺起了个封号四姑娘山第一神人。 他对人也非常地热情，就是不会做菜，呵呵!最后一天在日隆，因为他老婆带人去双桥沟了，我们要吃饭，他说不会炒，我自己动手炒了两个菜，给他结餐费他硬是不要。从成都往日隆的时候经过都江堰，他还将我们带到了他的父母家，让我们吃了一顿非常丰盛的午餐。我们一行来回的汽车，还有进山的马匹全是他给我们联系的。 说老幺感觉老了，他才26岁，但经验很丰富，当地各个山的环境他都了解，按照他跟我们说的从小放牧跑遍了，专业技术也一点儿不含糊，我们登山还有攀冰时，都是他先上去做的保护。 三峰攀登(海子沟北坡线路) 镇子锅庄坪朝山坪大海子花海子BCC1垭口冲顶我们这次是从海子沟进入的，这条线路行程较长，从镇子到4200的BC，骑马时间约在6～7个小时，途中经过有大海子和花海子，在花海子头就拐向左手，顺沟进入了BC地段了，在这里可以看到犹抱琵琶半遮面的四峰和三峰的全貌。BC营地是在一个坡顶的平台上，人骑马只能到坡下，坡面太陡人骑马上去太危险，不过装备马匹可以到坡上。BC的地方水源充足，不过扎营的地方要选好，不能太往里，有滚石的危险。我们在冲顶下撤后的那个晚上，就听到了里面有滚石坠落的声音，轰隆隆地好像打雷。 营地建议建两个，一个是4200米的BC，另一个是4800米的C1。我们这次只建了一个4200的营地，第二天1100米的拔升冲顶和下撤，冲顶耗费时间长，体力消耗的非常大。这样并不好，所以建议多一天的时间，多建一个营地，一是可以更好地适应，二来冲顶耗费时间短，这样也安全。4800的C1是在翻越鸡心包的上面，有两处平整的地方可以做营地。翻越鸡心包有两条路：左侧绕行(图中A线)，平缓但是路途较长，约约3个多到4个多小时;右侧翻越线路(图中B线)倒是可以节省近一半的时间，不过坡度大，而且有段攀爬要手脚并用(我们这次走的就是这个线路)。 北坡垭口这一段的坡度较大，尤其是接近垭口那段大约有近60度的样子，虽然今年是旱冬没怎么下雪，可这里的积雪也没过了膝盖，有的地方甚至没到了大腿根儿。这里上升必须借助路绳，我们是用岩锥在岩石上打好保护，利用上升器沿着岩石部分上升，老幺说天气转暖的时候这里是大岩石坡。正常的线路是上升到垭口，然后向右侧翻越上去(图中A线路)，我们这次由于前面耗费的时间太多了，下午3点10分才爬了垭口这段路程的一半多点儿，老幺带着我和秋风从右侧的一处直壁，直接向上攀爬翻越了上去。这条路虽然可以翻越过垭口，直接到冲顶的坡下，但强烈建议以后不要走这条线路(图中B线路)，因为太危险了!几乎是攀岩而上，而且岩壁风化现象特别的严重，大片的岩块像书本一样厚，稍微使点儿劲就从岩壁上扒了下去。现在回想当时的情景真的是后怕，自己都不敢想当时是怎么上去的，稍微出现个小小的疏忽就会从接近垂直的岩壁上坠下，那才真是死得很难看!。 冲顶线路就是一条路，上碎石坡、攀爬上峰顶岩石、向最高点做横切。碎石坡的坡度下部分较平缓，上面渐渐地陡了，上部岩石部分要手脚并用才行。上碎石坡的时候体力消耗会很大，因为上一步滑下半步，脚下风化的碎石片大小不等，但都是薄薄的。 日程安排 我们这次安排的日程有些紧张了，这也是体力耗费过大的原因之一。日隆镇进山到BC一天，冲顶下撤一天，出山回日隆镇一天，这样的安排太紧张了，并且没有适应的时间。 建议这样安排：D1-进山到4200米的地方建立BC;D2-从BC上升到4800米的地方建立C1，这一段虽然是要自己背着装备上升，但时间充裕，可以走鸡心包的左侧，路途平缓一些，慢的话也不要5个小时，下午在C1可以调整和做练习;D3-冲顶和下撤至C1;D4-可以提前联系好马匹，让装备马匹到BC接装备，接人的马匹就在坡下等候接人，这样当天就可以回到日隆镇，享受凡尘的舒适。 其它 三峰属于初级的技术型山峰，登山的技术装备还是要备齐的，路绳、安全带、头盔、主锁、快挂等，冬季的时候还要有冰镐，冰爪我们这次没有用上，因为几乎没有积雪，在垭口那段积雪也是非常的松散，冰爪用不上。 三峰最严重的就是风化现象非常的严重，尤其是冲顶部分的碎石坡，都是大小不等呈片状、薄薄的岩片，在下撤的时候一定要注意重心的稳定。岩壁的风化要格外的小心，在做攀爬的时候一定要先试试准备做为踩点或是扒点的地方，是否有松动的迹象，有时候看着一大块的石片，稍微使点儿劲就可以扒下来。