据说，那里是喜玛拉雅山脉、念青唐古拉山脉、横断山脉相互角力的地方;据说，那里有着与南北极冰川同一系列的冰川;据说，那里有喜欢跃动的冰川，一旦苏醒将摧毁阻挡在身边的一切...... 人间天堂然乌湖、西藏面积最大最宽的来古冰川、中国六大最美冰川之一米堆冰川，位于西藏昌都地区八宿县与八一地区波密县之间，距离成都1377公里，距离拉萨765公里，这个无论是从成都还是从拉萨出发，都需要在川藏线上历经无数艰险才能达到的圣地，是那么遥远而神秘，遥远得无法触摸，神秘得不可临近。据说那里是人神共居的地方，芝麻说，香巴拉的汉语意思就是心中的日月，而那里，正是我们心中的日月，一片神圣的香巴拉。把行囊放进车里，用车轮、身体和脚印，一起踏上雪域之路，一起去走川藏，去然乌、去来古、去米堆，去触摸心中的日月。 去然乌，闯来古，跋涉米堆 通往天堂的路，总有看不尽的美景;而美景，总是将自己掩藏在无数的艰险和磨难之后。风雨之后，才会有彩虹;磨难之后，上苍才会让你看到那无尽的绚烂和精彩。我们这次需要行走的2000多千米的路段，一半以上是在海拔3000米以上的峡谷和山脊上穿行，中间需要翻越数座海拔40005000米的雪山，跨过数条江河，一不小心便会坠落深渊或跌入湍急的江流;一路不断的塌方和泥石流更增加了旅途的凶险，有些路段(通麦、怒江峡谷、芒康、东达山等)可能会风、雨或雪随时中断，一堵车就是十几小时、几天甚至更长时间;而在堵车的过程中，脆弱的地质条件常常无法承载车辆长时间重压，整条山路上等待通过的的车辆瞬间连同山体一起滑落谷底;而高原气压降低致使车辆轮胎爆炸造成翻车、车辆被山谷中起风时卷落的石块击中等等危险，无时不在我们的面前。在2000多千米的路途中，我们常常会看见一些弯道或者悬崖旁，藏族同胞插着无数的经幡，祭奠那些因车辆事故栖息在这里的亡灵。 遗失人间的蓝宝石，然乌湖 出发第一天，我们就要翻越折多山，折多山口海拔4298米，翻过折多山后，就进入了真正意义上的藏区。站在山口，一片苍茫与雄浑，同行的深圳MM左右手忍不住说要高呼三声，结果两声刚完，就看到她顺着山坡上的白塔倒了下去，我们赶紧冲过去把她扶到车上，手忙脚乱给她喂防高反的药。好一会才见她缓过神来，我们都笑道：这真的是应声而倒。在心里，大家都不仅暗自担心，因为这是上天给我们的第一个下马威。 当晚，我们住在有摄影家天堂之称的新都桥。第二天早早起床，翻过海拔4412米的高尔寺山，过理塘、过巴塘，一路美景与艰险并存。在巴塘附近下最后一座山时，天已黄昏，暮色朦胧，天空下起了小雨，能见度很差，仅一车之宽的盘山道更是险情不断。往上看是望不见顶的壁立大山，往下看是斧削似的悬崖，而悬崖下，就是洪流滚滚的金沙江。山道只有模糊的路基，仿若一条刚从悬崖上随意刨出来的一条栈道，没有任何防护，到处都是雨水冲刷造成的塌方，头顶则不断掉下碎石砸在车顶发出噼里啪啦的声响，车里的人谁也不说话，都默默的看着前方的路，祈祷此时前方不要来车，期待我们平安到达当天的目的地。然而说曹操，曹操到，就在转刚过一个90度弯时，前方突然冒出三台结伴而来的加长大货车，而他们也刚从对面的弯道里转过来，一下我们的二辆越野车和三辆大货车堵在悬崖上一个又小又窄的弯道里，进不能进，退不能退。那一刻，我们和对方所有的人都楞在车里，默不做声不知所措望着对方，沉默了好一会，大家才似乎缓过神来，纷纷打开车门轻轻踏到地上，都生怕自己脚步一使劲，整个山道承受不住突然坍塌。经过简单交流后，双方的驾驶员都回到各自车上，开始发动车辆进行错车，而我们几个相互对视一眼，根本不敢回到车里，生怕错车时一不小心连车滑落谷底，于是纷纷说说要减轻车的重量，心照不宣的徒步走到山道的另一头，站在雨里紧张的看驾驶员们一边摆动头部与对方沟通不断不断旋转方向盘，一点点望前蹭，然后又往后缓缓挪动，大货车不断蠕动身子往崖壁上贴，而我们的越野车不断往悬崖边上挪动，然后缓缓前进，无法通过又一点一点退回去，再挪动，再往前蹭，如此反复，大货车部分车体已经挤在了崖壁上，而我们的越野车每次移动时，右边的路面就会留下倾斜的车轮印痕，车轮刚压上去，路边的砂石不断下泻，发出刷刷的声响，偶尔有大块的石头承受不住压力，跳出路基，跃过悬崖，在山谷间发出巨大的回响，撞击着我们的心。半个小时后，我们的车终于一点点挪过了弯道，浑身水淋淋的不仅挥舞着手里的一切东西欢呼，驾驶员们也纷纷鸣项喇叭，庆祝这艰难的胜利! 第三天，我们进入了芒康地区，大家一路开着玩笑，路途变得轻松而愉快，当车爬上海拔5008米的东达山口时，我们面对遥远高耸的雪山，啃着水果和面包，庆祝这来直不易的胜利，丝毫没有意识到巨大的危险正在向我们逼近。跑在最前面的车突然发出一声巨响，车身倾斜并直直冲向悬崖，我们不禁发出尖锐的惊叫，那辆车上也发出了凄厉的呼叫。终于，它踉踉跄跄在地上划出一道深深的印痕，在离悬崖不到1米的地方停了下来，我们赶紧停车跑过去，车上一片死寂，半晌，大家才发出不知是哭还是笑的声音。原来，第一辆车上的人由于高原行驶经验不足，在给车胎放气时不能准确掌握气量，放的气太少，随着海拔不断升高，外界气压不断降低，车胎内部压力不断增加，终于在这一刻无法忍受而爆胎，幸亏驾驶员驾驶经验丰富，没有紧急刹车和猛打方向，否则后果不堪设想。而这一天，我们的车也在半路突然出现状况，方向盘变得不听使唤，往左边打时居然没什么反应，而在荒芜人烟的雪山上，根本无能为力来解决这个问题，好在刹车没什么问题，大家挑出一名驾龄最长、经验最丰富的伙伴来开，大家都提心吊胆但还是开玩笑的宽慰他说：我们这么多人身家性命都交给你了，你一定要把看家本领使出来!就这样趔趔趄趄一路下山，终于到了左贡县城，把这个伤员弄进修理厂一查，原来我们的车有几颗螺丝不知道什么时候跑掉了，大家一身冷汗! 二郎山、折多山、东达山、业拉山，一山更比一山高;大渡河、金沙江、澜沧江、怒江，一江更比一江险。换了一次减震、补了两次轮胎、不知道废掉多少颗螺丝，第四天下午，我们终于来到了然乌，来到了我们梦中的圣地，来到了这瑰丽的天堂。它，是那么曼妙而壮丽，美得令人窒息，让我们无法用语言来形容和描绘。 然乌湖区面积22平方千米，湖面海拔高度为3850米。其汉意为尸体堆积在一起，传说湖水里住着一头黄牛，湖岸生活着一头水牛，两头牛互不相让，结果较量中双双战死，两头牛死后，尸体变做湖两岸的大山，却仍虎视耽耽隔湖相望。然乌，就是因这尸体堆积在一起的然乌湖而得名。而地理学家告诉我们，然乌湖根本不是两头牛相撞，而是三头牛相互顶撞的结果，这三头牛就是喜玛拉雅山脉、念青唐古拉山脉、横断山脉，然乌湖正好处在三条山脉的交汇处。 然乌湖的具体形成时间大约是在200年前，当时的一次巨大的山体滑坡将河道堵塞，大大小小的泥石流则在峡谷