6月15号日记---叶城

　　日期:2007-6-15 23:15:31

　　日期: 2007年6月15日

　　行程: 368公里

　　今天行程368公里，路况最复杂的一天，我们今天走了很多路况有沙石路、盘山路、柏油路面等，甚至过了麻扎之后有一些被山洪坏的山路。天气也是多变的一天，今天经历了晴天、阴天、小雨、小雪、沙尘暴等，感觉新疆的路况比西藏的要复杂，天气也更多样了。

　　下午1点半才开始放行车辆，来往被困的车辆都像我们一样过了一个百无聊赖的上午，大货车司机有聚在一起打牌的、有在餐馆里喝酒解闷的，偶有几个游客在街上闲逛。大家好像都很体谅这样的行为，并没有太多的抱怨。镇上的几个餐馆老板可能是收获最大的人，或者封路后受益最大的人了，他们忙碌着招呼客人吃饭、吆喝着店小二上菜，笑得有牙无眼。午饭过后不知到那个嗓门大的喊了一声“通了”，大家都急急忙忙扒完几口饭菜之后钻进汽车鱼贯出城了。大家心理可能都在说“谁说我不急啊，赶快跑吧”，呵呵

　　下午4点到达麻扎，麻扎之后的路下起了小雪还伴有雪雾，道路变得泥泞起来，车辆开始不好控制，就好像一头饥饿的黄牛看见路两边都是青草，又不能吃但总想去试一下似的。我们也帮司机师傅看路，因这段山路有很多地方被山上下来的水冲坏的地方，形成很多深坑，经过的时候非常颠簸。下了山之后的路就相对好多了，甚至还有几十公里的柏油路。我们都说这新藏路好像并不像外界所说的那么可怕。

　　就这样我们于晚上8点50分来到南疆重镇---叶城，都说这里是具有最浓郁维族风情的城市，因我们是晚上进城的，暂时还看不出来。明天好好体会一下，住在县委宾馆，这可是今天沿途发现的最好的宾馆了，120元标间。

　　相关资料：三十里营房 红柳滩至三十里营房一段，一片荒滩。此处地势渐低，汽车已从“世界屋脊的屋脊”开下来了。

　　下了山坡便是三十里营房，这里原来只有一个兵站，有一个军人服务部，可以修车。近年开设了不少陕西和四川饭馆， 俨然成为一个小城镇。从营房往北行，公路东边有一列荒废的土房，这就是国民党时期的营 房县。

　　三十里营房之后的路就已经好多了，然后是终年积雪的308大坂，海拔5000米的黑恰大板，麻扎大坂。海拔5700多米库地大坂最后一个山口，叶城已经近在咫尺了。

　　这一带的路面好多了，并且路面都设有路桩。在离叶城80千米左右时，开始有平坦的柏油马路。但也就是从这里开始，新藏公路进入了风沙地段，五六级的大风天非常普遍。风沙一起黄沙飞扬，车外浑暗一片，能见度很低。

　　假如天气好的话，在黑卡和麻扎大坂一段路上，能够看到位于中国和巴基斯坦边境的世界第二高峰——k2乔戈里峰(海拔8611米)。

　　叶城：叶城街头，整天都能听到喇叭播出诵经的声音，城内的清真寺数量颇多，是个典型的回教城市，叶城一带有多处油田，又正发展工业，是离开新疆到西藏前，最后一个具规模的城市。叶城地处边垂，屯兵数量不少。

　　(新疆段的雪山1)

　　(新疆段的雪山2)