我们这次东北秋色自驾之旅，很大一部分路程是沿着鸭绿江的中朝边境进行的。粗略算了一下，几天下来，我们贴着鸭绿江走了将近600公里，也算是中朝边境千里行了。 第一站应该算是丹东。21日中午，我们来到丹东市区的鸭绿江断桥边。此时晴空万里，用老驴头的话说，连淡淡的云（“淡淡的云”是我们的一位网友）都没有，江对岸的朝鲜新义州一览无余。我们爬上断桥，一方面亲身领略一下当年战争的硝烟，另一方面还是想更近距离地看一眼朝鲜的土地和人民。鸭绿江断桥。朝鲜的烟囱历历在目。 中国这边张灯结彩，朝鲜那边冷冷清清。 鸭绿江断桥之桥头堡。 雄纠纠、气昂昂，跨过鸭绿江。志愿军塑像&我们的旅伴。 鸭绿江新桥，目前还在使用。 鸭绿江断桥和朝鲜。 在丹东吃过别有风味的朝鲜冷面和狗肉后，我们又马不停蹄地沿着鸭绿江赶往下一站——集安。途中经过号称是中国最东端的长城——虎山长城。这座长城起自鸭绿江，对岸就是朝鲜的山山水水。 当晚住在集安县城。乘着吃饭等菜的机会，独自一个人溜到江边，隔着朦胧的夜色望过去，只能看到对岸零星而昏暗的几点灯火。当地警察告诉我，那就是朝鲜。 22日早，我们参观完号称东方金字塔的高句丽遗址后，继续沿鸭绿江前往中朝两国共同兴建的水库——云峰水库。公路还是一直沿着鸭绿江边蜿蜒曲折，我们可以继续与朝鲜的山水作近距离亲密接触。朝鲜的工厂、修建在山坡上的田地，都清晰可见，就象在自己的国度。 与中国这边的山相比，朝鲜的山基本上都是光秃秃的。茂密的树林被砍伐掉了，只剩下平展的庄稼地，种满了玉米、大豆什么的。我们一方面在佩服朝鲜人民勤劳的同时，又不得不同意佤老的观点：超过30度的坡地不适合种庄稼，那样会引起严重的水土流失，从而对生态环境造成严重的破坏。可能朝鲜人民在还没有完全解决温饱问题时，暂时还不明白这个道理。 从地图上看，云峰水库中国一方的小山恰好象一根手指伸入朝鲜的口中，因此它三面环绕的都是朝鲜的领土。进入大坝区需要严格的边防检查，另外每辆车需交纳10元的边防检查费。 我们走上大坝时，正好赶上大坝泄流。奔腾的鸭绿江水从落差上百米的闸门倾泻而下，声若奔雷、势若奔马，真是雷霆万钧、声势浩大。 而大坝正处于维修期，全部由中方施工，因而我们得有机会跨过中朝分界线——大坝的中心点而步行进入朝鲜境内。 大坝的左下方是一个朝鲜小镇，除了通火车外，基本看不出任何工业的痕迹。不过小镇上居民密集，民居整齐有序、错落有致，很有朝鲜的民族风格。但听施工的工人讲，那都是面子工程，给外国人看的。不过我还是觉得这里地方偏僻，面子工程也没必要做到这里来。而即使是面子工程，如果让老百姓住得好、得了实惠，也是一件好事情。 朝鲜军人在修理抛锚的巡逻艇。 朝鲜人民的水上小屋。 从云峰水库下来，我们绕道吉林延吉的二道白河镇，直到第二天也就是23日中午，从北坡登上长白山顶，才有机会再次见到朝鲜。 长白山在朝鲜被称为白头山，天池也有一部分是属于朝鲜的。我们可以看到，朝鲜人民在天池里修建了抽水系统，时不时抽点天池里的水来享用享用。 24日，我们沿着长白山环区公路绕过长白山，来到鸭绿江边的长白县城，又一次与朝鲜来了个亲密接触。这里的对岸是朝鲜很有名气的城市惠山市。时间尚早，我们长枪短炮对准对岸的朝鲜人民来了次疯狂扫射——当然是摄影啦，千万别以为是开仗，那要引起国际纠纷的：）