二十四分之十六游走在世界的尽头

2007年8月24日 14:00 sogo kfc 五台山之行在日程表上一推再推，我和胖哥决定不再迁让于任何借口，现在就出发。我们都是崇尚自由的人，愿意把时间表托付给自己，愿意用自己的双手控制着方向。 买了点肯德鸡，买了杯雪顶咖啡，路开始在bora r的轮子下延伸。大约6个小时后我们就到了，不必带太多吃的喝的。看着油箱的指针指向三分之二还多点的地方，觉得最好把油加满，因为路上没有97号油。不过即使不加，也应该够了。胖哥去过五台，确认那里是有97号油的。 14:30广安路北京西站南路 拐到一个小巷子里停一下，胖哥下车去取了现金。等调头回来回到主道的时候，被警察拦下，因为这个巷子是单行道只能进不能出。警察很英俊也很和蔼，只罚款没罚分。因为我告诉他我已经10分了。 旅行是一种乐趣，如果再能碰到一些无伤大雅的小困难小插曲，想必会更有情调，不是吗?我们和他在灿烂的阳光下挥手告别。”forget me and have a nice trip”，如果在美国他应该会这样回答我们。但这是在中国，这样的回答还没有形成。不过没关系，他的点头就是这个意思吧。 15:30京石高速高碑店口 我们在这里下了高速，走上112国道，经过涞水、易县、紫荆关、大盘石、塔崖驿到达天桥，然后上108国道经过涞源直扑130公里之外的砂河镇，那里离台怀只有15公里的省道了。 从里程上来说这是北京去五台山最短的路程了。听网上说这条路交通状况不太好，但是由于路程短，即使中间稍微堵堵车，也应该不会损失太多的时间吧。今晚9点前，让我们在五台山的宾馆里洗热水澡，睡舒服觉! 一路上车轻路熟，没有任何迟滞;过了涞水县的时候没有看到112的牌子，但是我们只花了几秒钟就确定了正确的路线，只要顺着“清西陵、野三坡”的指示牌就可以了。呵呵，这点小困难，对我们这样经常出游的人来说真是太easy、太没有挑战性了。 传说中的堵车根本就没有发现，只是有些路段被大车碾压失修，有点坑坑洼洼而已，不过大多也是在对面车道上，我们走的这半边可能因为大车已经空车回返了，道路还算平整，这网络上的消息，有时候也太假了!r的底盘最低处只高于地面110毫米，但是走这样的路依然没有任何障碍。再加上我这个超过5万公里的老司机，五台山，我们需要9点才到吗?! 17:00紫荆关 在紫荆关前大约2公里的地方，我们终于碰到了真正的堵车。大车一辆紧跟一辆排着望不到头的队，占据了两车道山路中上行的一半。看上去这倒是个有点技术难度的困难;我看了看，飞快地在下行的那一半向前冲，迎面没有任何车辆。弯弯曲曲中我掠过一列一列的大车，很困惑为什么对面没有车?如果一直没有车我们岂不是通过的太容易了?而且，我是不是应该去排队，反正时间还颇有富裕，遵守一下秩序好不好。当然，我没有遵守排队的秩序就更不该破坏不能逆行的秩序了，所以我决心当我遇到对面的第一台来车时，我将向右并线，然后排队。 最终我确实向右并线在两台大车之间找到了一个宽敞舒适的位置，只不过不是因为前有来车，而是碰到了警察，他们正在疏散交通。我已经开了5个小时的车，既然不好再走，那正好下来休息一下，山间景色不错，前后左右还有这么多人，还挺热闹。就在这里停一停吧。 我这种乐观只持续了5分钟就心中一沉，因为旁边的大车司机说他们已在此地堵了两天!我从未听说过用天来描述堵车，但是这些人说得却很平常，似乎他们生活的主要内容就是堵车，车开动起来倒象是一种烦扰。 我和胖哥一下子都想把自己的急切表现得充分集中典型一些，说了一些“那我们还怎么9点前到五台山”，“今晚到不了五台山明早还怎么登台顶看日出”等等之类的话。旁边立即就有人指了指旁边一条斜斜的山道，说你们小车可以从这里穿过这座山绕过这段堵的路好多小车都这么走的不过要交十块钱。 哈哈，你看你看，问题就这么简单。那条小路虽然没有铺上柏油什么的，但看来走过很多车，沙石被压得很平整，缝隙处长了一些杂草，看上去都结结实实的。没有危险的越野，我喜欢。 车头一拐，就过了那道铁门，这就是传说中的紫荆关。我踩着油门上坡，希望我的小r能够在车尾扬起一点灰尘，这样才有一骑绝尘的感觉嘛!拐了弯前面忽然是个岔路口，正不知向左还是向右的时候，旁边干活的一些大嫂都指着说“那边那边”，于是我就那边;结果引来一阵哄笑，原来她们在故意逗我们!我和胖哥也会心一笑，一头就扎进了“正途”。 原来这是一条在庄稼地里穿行的路，只两个弯之后那种细密的沙石路面就不见了。在两旁密密的玉米秸中间一条湿漉漉的泥土路伸向阴暗曲折的前方，只能看见拐弯前的这一段。与其说是路，不如说只是还没有种上庄稼的长条状的农田。 r不是越野车，但是马力强劲，就是陷了附近就是人烟。所以当r左摇右晃地走入这块阳光被大部分挡在外面的地方时，我有一种兴奋感，就象刚才逆行上山时的那种感觉一样。人在做超越某种体制的事情又不会有什么危险时大概都会有这种感觉。 又一个右转，我的兴奋感刹那间退潮、消失!如果刚刚越过的只是一长条农田的话，这回竖立在我前面的连农田也不是。两行深深的车辙使中间的泥土和石块高高突起，溪水哗哗地从各个方向冲向这条小道。中间有好几道宽宽的水沟横向切过，里面的水远看很明亮，急速地流淌，多处打着漩涡! r不能走这样的路。湿滑的路面会让r的两个轮子滑到那两道车辙里去，既而被中间的泥石托底。即使我能躲过几段，但是中间的横沟一定会让r的车身降得更低，这一定会托底!并且要冲过横沟就必须加速，而加速就意味着托底会更严重。 我不怕陷，但是不能托底。今年春节的时候r被一块石头垫坏了机油壳，我只能乖乖地呆在原地等待救援的拖车。夕阳慢慢地落下去，山区的寒气逐渐逼上来。我只能看着我长长的影子，想着如何度过眼下这漫漫长夜;那种无奈不愿意再重来!如今在这阴暗的庄稼地里，连自己的具体地点都说不清楚，谈何救援?更何况山下的车已经堵了30公里，我们难道要在这里以天为单位来等待吗?! 我第一次真正严肃地犹豫和担心起来，被蛇咬过的人才真知道蛇的厉害;可是我们有退路吗?退回去意味着我们要么排队过山，要么原路折回北京!浅尝辄止我是不愿意的，那就只有冒险，靠r底下的护板了! 前行，车轮打滑，掉入车辙，重重托底!偏打方向出车辙，宁可让车身和两旁的庄稼刮蹭，但是再次打滑，掉入车辙，重重托底!冲过横沟，托底加排气管被挤。拐弯，继续还有长长这样的路。硬着头皮前行，听着底盘护板和地面长长的、厚重的摩擦声，我彷佛坐在一只正在下沉的船上，这船发出各种各样的声响，你无能为力，只能眼睁睁看着汹涌的海