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【闯京城】汽车博物馆探寻梦想与传说

新疆旅行网  时间:11-28  来源:  作者:

  北京汽车博物馆位于南四环,今年国庆前才刚开放,就已经超过上海汽车博物馆荣升为中国第一大汽车博物馆。如果你以为汽车博物馆里只是冷冰冰的工业产品展出毫无文化可言,那可就大错特错啦!跟着我走吧!火车站式的特色售票处,门票30元一张,学生票20元,老人、残疾人、军人免票。

  

  一楼大厅是安检,二楼至五楼是展区。其实正确的参观顺序应该是从五层开始依次往下,但我懒得折腾了,就先从二楼的国产车展区开始吧,几乎所有的国产经典车型都在这里,吼吼~很亲切吧?咱们的上海牌轿车那可是相当了得,70年代末期曾有日本记者这样写道:“短程乘坐中国上海牌汽车,甚至比丰田还舒适。”

  

  这是大名鼎鼎的上海轿车第一代sh760,发动机和底盘均仿自1956年款奔驰220s,6缸2.2发动机,怀挡,最高时速130公里/小时。

  

  吉斯110,14年间总共才生产了两千辆,真可谓是物以稀为贵。新中国成立后,斯大林曾当做国礼赠送给毛主席两辆,后来陆续进口中国,但总数不超过十辆。馆内展出的这一辆是前国家主席刘少奇的座驾,国家一级文物。

  

  红旗ca72,是真正意义上的中国第一辆自产的高级轿车。1960年,这款车亮相莱比锡国际博览会,受到一致好评,并被编入了《世界汽车年鉴》。从此中国国家领导人才坐上了我们自己生产的车,这款车前后共生产了202辆。展出的这辆是前国家副主席王震的座驾。

  

  济南轻骑!木哈哈哈~~为了济南二字必须拍一张!还记得当年那句响当当的广告词不:“踏上轻骑,马到成功!”呃,现在看这车,感觉还不如马跑得快……

  

  火一样的激情年代!太有感了!!

  

  三层“未来馆”。一上楼就看到这个,听广播解说好像是每个盒子里有一款不同的汽车模型,是某个设计比赛的获奖作品吧。光顾着拍了,听到得很有限,真是sorry……

  

  好花哨的神龙富康988~~

  

  现代hnd-4,blue will,混合动力概念车。

  

  丛林越野车。只是,为什么车上又是豹又是斑马纹的……到底是要怎样……

  

  各种车牌。

  

  解放牌救火车。

  

  四层“进步馆”,主题是“技术”。中厅里挂着一辆被完全“肢解”的车,一辆车总共有几千个零件来着?我听了,但是没记住……

  

  这零七碎八的,看得我头晕眼花……

  

  各种车的各种发动机,我煞有介事的转了一圈,挨个看了,完全不懂……

  

  我最最最爱的悍马!!!可惜只有模型……苦闷……

  

  迪昂巴顿是神马车?

  

  模型作坊再现了当年的汽车制造过程。

  

  我感兴趣的赛车区~~~~速度与激情嘛!两样儿缺一不可!

  

  真是很喜欢24 f1.4,本来还纠结是带它还是带24-120,考虑到24-120光圈只有4,暗光下表现欠佳,还是带了24,事实证明此选择无比明智!必须攒钱买一个!

  

  法拉利啊啊啊啊啊啊~~~~~~~~~~~

  

  型号是介个~~法拉利迪诺246gts。

  

  好性感的屁股!看着直想摸啊……

  

  据说,比赛时赛车换一个轮子的平均时间是2-4秒……我靠,变魔术么?!

  

  布加迪t-38a。布加迪啊……妈的,好想拥有…………

  

  捷豹xk120是二战后捷豹车中最为主打的车型,因时速可达120英里而得名。馆内珍藏的这辆老捷豹不仅发动机保存完好,甚至连车内的电器还能用。

  

  五层的主线是“汽车的历史”,知道为什么要从五层开始参观了吧?首先是咱们中国的马车。

  

  不知为啥,一看到马车我就想到兵马俑。

  

  中国古代的奇怪车辆,只是拍了下,没细看介绍。因为看到这里时已经快四点半了,广播开始催促大家抓紧时间,闭馆时间是五点。

  

  这是什么车……也没来得及看……很奢华的样子~~

  

  车屁股是介个样子~~还有个柳条篮,野餐不错!

  

  虽然我一直对甲壳虫不感冒,但这一辆还是值得说一说,这辆生产于1959年的大众1型甲壳虫,所有部件均为原装,包括把手、车窗等容易损耗的部分。一辆经济型轿车能如此完整的保存下来,太难得了!

  

  大众出品的一款小巴士,超可爱。汽车博物馆哪里都好,就是车周围那条带子太烦人,横拍竖拍总是能拍上,让我这样的拍照爱好者十分挠头……

  

  这辆1925年生产的雪铁龙5hp型鱼雷敞篷车可是大有来头,必须长篇大论一下(虽然我没看出它哪里像鱼雷……):1907年,人类历史上第一次跨越大陆的汽车拉力赛在北京举行,途径亚欧大陆,最终到达巴黎。此次活动震惊世界,同时也促成了新一轮“汽车热”。2007年,两个法国人为了纪念该拉力赛举办100周年,开着展馆里这辆鱼雷敞篷车,历时一个多月,重走了一遍当年的赛车路线。事后,法国标致雪铁龙集团回购了这辆汽车,并将其无偿捐赠给北京汽车博物馆,只要调试得当,这辆80多岁的老爷车现在还能开呢。值得一提的是,这款雪铁龙5hp是世界上第一款女性座驾车,以便捷操作为卖点,很快占据了市场,投产三年生产了八万辆,可见其受欢迎程度。

  

  军绿色福特t型车。

  

  蓝绿色福特a型车。

  

  好看的门把手~~这一抓会不会全是手印儿呢?舍不得啊~~

  

  哈哈哈哈~~~~无比亲切的来啦!黄面的!它们满街跑的年代我还小,只记得每周回姥姥家时才有机会坐一坐。后来听妈妈说,那时开面的就是有钱人,姑娘们追着赶着要嫁呢!现在开个奔驰来接,姑娘都不见得搭理你!

  

  蓝白相间的103路大公共。“前门上车,后门下车,上车请买票。前方到站***,请您扶稳坐好!”

  

  我靠,都突破40张图了……我本来的底线是每篇博文不超过35张……好吧,一个汽车博物馆总不值当还分个上下两篇,那就都挤在一篇好了,大家不要不耐烦啊……马上就结束了!最后来几个牛逼的提提神儿吧,劳斯莱斯银魅!嚯嚯嚯~~~~

  

  正脸儿。这老爷车,啧啧~~太给力了!帅死~~~~

  

  再来个!凯迪拉克奥多拉多!!

  

  林肯kb-v12!什么世道啊……

  

  奔驰一号。呃,原来奔驰最早是长这个样子,真够敞篷的……

  

  咱们国产车的经典款式大集合。老人家在想什么呢?

  

  ca-71东风牌小轿车是第一辆国产轿车。1958年4月,毛主席在中共中央政治局会议上对开发国产轿车提出了殷切希望:“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车?”一汽随后组织专家加紧设计,仅用了不到半年时间就研制出我们的第一辆小轿车,命名为“东风”牌。“东风”二字为毛主席亲笔题写。

  

  话说中国第一个拥有私家车的人,那非慈禧太后莫属。老佛爷67岁生日庆典时,宠臣袁世凯独出心裁,献上了一件颇为“时髦”的洋供品作为生日大礼——美国图里亚牌汽车!如今展馆里这辆并非原车,但跟老佛爷那辆是同厂出品的,两轴四轮、实心橡胶轮胎、木质辐条、古典敞篷式,车厢内设两排坐席,前排是司机席,后排是乘客席,车头两侧装有两盏铜制车灯,车厢上方由四根支杆支起了一个车篷,车篷四周还缀有黄色丝穗,乍看上去有点像古欧洲的四轮马车,既有先进的设计又不失典雅。袁世凯眼光不错啊!

  

  参观小tips:

  1、自驾车路线,自西向东从百强大道出口上辅路,过科丰桥即到;自东向西科丰桥上辅路掉头即到。

  2、公交车可乘坐740、特9等多路公交,怡海花园南门站下车即到。

  3、博物馆具体地址为南四环西路126号,电话010-83821088,实在找不到打电话也可以。

  4、馆内有快餐饮料出售,饿了渴了都不怕。

  5、每日10:00、14:00、16:00有义务讲解,赶上的话可以听一听。

  6、票价开头说过了再说一次吧,30元一张,学生票20元,老人、残疾人、军人免票。


关键字: 博物馆 工业产品 残疾人 汽车 火车站
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