本报吐鲁番7月26日电（记者张家启 通讯员张永恒）今天9时20分，吐鲁番站客运乙班26名职工们接班后，做的第一项工作就是给候车大厅的旅客送凉开水，让旅客在45℃高温中不喊渴。

　　吐鲁番以 火洲著称。吐鲁番到底有多热？该站客运主任值班员徐进喜告诉记者： 前几天，这里最高气温达48℃，地表温度达到70℃以上。有人把生鸡蛋放在戈壁鹅卵石上，20分钟后居然熟了！

　　今年暑运中转客流量大，天气炎热，大家一定要注意旅客乘降组织安全，做好相关服务工作，更要做好旅客的防暑工作。这是自暑运开始以来，吐鲁番站主管客运的副站长王群每天在班前都会提出的要求。

　　吐鲁番站是乌鲁木齐铁路局最大的客运中转枢纽站。随着喀什至和田铁路、奎屯至北屯铁路的开通运营，吐鲁番站暑运客流量相比往年增幅很大。

　　茫茫戈壁上热浪蒸腾。由于不停地出汗、风干，再出汗、再风干，客运员们的衣裤表面上都布满了白色的汗渍。

　　11时55分，乌鲁木齐至北京西T70次列车到达吐鲁番站。一名叫赵京生的旅客准备检票进站上车了。临别吐鲁番，他告诉记者： 吐鲁番的热名不虚传。吐鲁番站的贴心服务，让我们感受到了火洲中的清凉。

　　

　　暑运战场当先锋
　　本报南昌7月26日电（记者陈南辉 通讯员彭胜晖）今天上午，炙热的太阳当空，空气中没有一丝风，室外温度达39℃。向塘机务段向塘整备场上，26条股道上不同颜色的机车来回穿梭，汽笛声、检车声、标准作业呼唤声交织在一起，呈现出一片繁忙而紧张的景象。

　　9时30分，该段向塘运用一车间司机唐厚祥、冯绍翔上岗。刚登上机车，司机室机车状态显示屏就显示机车机械间温度为46.5℃。唐厚祥在做电器试验时工作服已湿透，汗水顺着他的脸颊流淌着。 不到挂头开车，司机室温度是不会降下来的。冯绍翔擦着汗说道。

　　10时15分，在整备车间，检修工唐兴海刚登上机车顶，就被太阳照得眼冒金星、头皮发麻。他咬着牙，坚持把检查工作做完。

　　10时40分，唐兴海下了车顶，一口气喝了一大瓶单位发的饮料，才算过瘾。该车间每天检查和谐型机车50台次，每次要在乘务员出乘时完成机车走行部、机械间、电气柜和车顶的受电弓高压设备的检查，以确保设备状态良好。

　　11时10分，机车缓缓驶出向塘整备场，在热腾腾的空气中慢慢变得模糊，但整备场鲜红的标语 严格执标保安全、立足岗位争先进、暑运战场当先锋却格外醒目。

　　

　　烈日烘烤检车场
　　本报南宁7月26日电（记者马常宏 通讯员林少华）烈日当空，热浪滚滚。今天，南宁气象部门发布高温橙色预警，最高温度达36℃。上午，记者来到南宁南车辆段南宁南运用车间南宁南作业场采访。

　　34010次列车，编组45辆，5道作业。11时20分，接到检修任务，三班一组的叶秋明领着5名工友顶着烈日直奔作业场。 到达列车经过长途烘烤，车身热得有些发烫。加上钢轨和股道间水泥地板散发的热气，现场温度达50℃。叶秋明说， 整个作业场如同一个烤箱。

　　钻车底、看部位、敲配件、听声音、闻异味检车员们严格执行着作业标准。滚滚热浪中，豆大的汗珠不断从检车员们的额头上冒出。不到10分钟，大伙儿的衣服已被汗水浸透。

　　确保车辆检修质量，保证运输安全畅通是我们的职责。虽然天气炎热，但我们严格实施标准化作业，精检细修。检车员覃家宁说。

　　12时20分，记者走进车间待检室。这里风扇、空调同时开放，格外凉爽。刚检车回来的检车员陈金生抹了一把汗，从冰箱里拿出的绿豆水猛灌了一口。他告诉记者： 车间想得很周到，我们每天都有冷藏的绿豆水、山楂茶、白粥喝。下午高温时段，车间干部还会把这些 "清凉"饮料送到作业现场。

　　

　　骄阳似火何所惧
　　本报广州7月26日电（记者刘爱平 通讯员郝子琼）由于受副热带高压影响，广州已经好多天气温持续35℃以上了。今天10时许，骄阳似火，江村铁路编组站站场地表温度已超过45℃。

　　热、热、热！今天真热！11时58分，江村站下行车间三班三调调车长何高栋完成三调2号作业计划，摘掉草帽用力扇着风，蓝色的工作服上满是一圈圈白色的汗渍。走进调车间休室，他顺手拿起桌上的茶杯，从茶壶里倒出泡得浓浓的凉茶，一口气灌下了肚。

　　2号计划是从10时23分开始的，到11时58分，前后共95分钟，编车4列。 近段时间，车流非常大。我们采用班前提醒、班中防护、班后总结的方式，强化了安全标准化作业的卡控，确保按时完成解编作业任务。班长卢永光这样向记者介绍。

　　记者在该站调度台看到，从8时30分到12时，该站共到达货车23列、出发18列，完成作业332钩、调车1856辆。

　　中午吃饭时记者看到，一份份送到岗位的饭菜不冷不烫，接着一辆汽车又送来一大桶猪骨冬瓜汤。调车员们喝着汤对记者说： 别急着走，再过一个小时，站领导会送西瓜和凉茶来。

　　他们告诉记者，进入暑期，站领导天天送 清凉，有瓜有果有汤有茶，大家心里很舒坦，工作时干劲更足了。